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经过长达3年时间的抢救,众泰汽车终于被推出ICU,进入普通病房。

10月19日,公司宣布,首批复产的T300车型,将于10月20日,在永康基地下线,标志着公司正逐步恢复自我造血能力。
除了复产之外,摆在众泰汽车面前的,还有两件大事:摘帽和解决进一步发展所需的资金。

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复产

整车停产长达3年后,众泰汽车终于迎来了复产的消息。

10月19日,公司发布公告,自2021年底完成重整以来,公司一直在致力推进整车的复产。目前,相关准备工作已基本完成,计划于10月20日,在永康基地下线第一批复产的T300车型。

这是一个久违的好消息,ST众泰股价一字涨停。

T300的一款面向年轻用户的小型SUV,并不是一款全新车型,其早在2017年就已上市销售。本次,众泰用T300作为复产的首款车型,象征意义大于实际。

2019年,是众泰汽车的重大转折年。这一年,受自身经营及宏观环境影响,下半年开始,公司资金空前紧张,经营资金短缺,导致车型停产、工资逾期未支付、供应商货款逾期起诉、银行账户冻结。全年,公司营收骤降79.78%,归母净利润巨亏111.9亿元。

2020年,公司进入破产重整程序。次年,江苏深商被遴选成为重整投资人。经评估,众泰汽车资产总值为3.10亿元,确认的债务超过53亿元,已严重资不抵债。

为实现各方利益最大化,债权人和重整投资人着眼长远,均作出让步。江苏深商和财务投资人,合计拿出20亿元,用于支持众泰汽车重整。其中,部分资金用于偿还普通债权人10万元以下债务,超过的部分则用转增的股票予以抵偿。大部分资金,则用于补充上市公司流动资金,恢复生产经营。

2021年底,众泰汽车重整完成,得以轻装上阵。

原控股股东铁牛集团,尚欠众泰汽车139.50亿元业绩补偿款,该公司已于去年12月,被法院宣告破产,上市公司可获得全额补偿的可能性已微乎其微。

摘帽

2019年度,因众泰汽车持续经营能力存在重大不确定性、业绩补偿的可回收性存疑等,年审机构对公司的年报出具了无法表示意见的审计报告。公司股票于2020年6月24日起,被实行“退市风险警示”。

其后,因公司整车业务基本停产,进入预重整阶段,预计整车业务三个月内仍不能恢复正常经营,与此同时,公司的主要银行账号被冻结,且存在控股股东非经营性占用公司资金、违规担保等情形,众泰汽车股票又于2021年4月20日起,被叠加实行“其他风险警示”。

随着重整计划的执行,众泰汽车因重整而被实施退市风险警示的情形消除,今年1月,深交所同意撤销公司该因素下的退市风险警示,但因公司2020年度经审计的净资产为负值,股票仍被继续实施退市风险警示叠加其他风险警示。

2021年度,公司扣除与主营业务无关的业务收入和不具备商业实质的收入后为7.78亿元,归母净利润-7.06亿元,扣非净利润21.09亿元,净资产34.42亿元,年审机构对公司年报出具了标准无保留意见的审计报告。另外,公司主要银行账号被冻结、铁牛集团占用公司资金等状况已解除,今年5月,交易所同意公司股票撤销退市风险警示及部分其他风险警示,但因“公司生产经营活动受到严重影响且预计在三个月内不能恢复正常”的情形未消除,仍被实施其他风险警示。

据了解,众泰汽车目前正在全力推进摘帽,以解决公司再融资路上的障碍。T300的下线,以及公司整车业务的复产,对众泰汽车无疑是重大利好。

募资

在重整计划书中,众泰汽车明确,短期内公司将整合众泰和君马品牌,解决同质化、优化产品结构、销售网络等,将优势资源集中,提升销量。长期,则通过合资、收购等方式,构建品牌矩阵,布局中高端新能源汽车。

江苏深商背后是数十家深圳民营企业,所涉业务范围广泛。其表示,将向众泰汽车提供优质产业资源,引进高端技术开发团队,全球范围内遴选车型;为公司导入符合国家新能源汽车产业规划的纯电新能源汽车生产、产业技术支撑等。

在整车主业之外,江苏深商还计划借助自身资源优势,帮助众泰汽车快速布局网约车市场,拓展发展空间。

其实,众泰汽车是国内较早布局新能源汽车的车企。挂着众泰车标的知豆,可以算是中国新能源汽车的鼻祖。后来,众泰还推出过云100、E200、芝麻E300、2008EV等一系列经典纯电微车。

在汽车制造领域,众泰有一定的技术积累。实现了车联网、智能大灯、夜视系统、自动泊车、交通信号及标示识别、疲劳驾驶预警、电动四驱、方向盘换挡等科技配置的自主创新和研发,后期可以缩短新产品的研发周期。

当前,汽车产业正处于燃油向新能源的快速转轨期,新能源汽车市场一片火热。今年前9个月,我国新能源汽车产销量分别为471.7万辆和456.7万辆,同比增长120.0%和110.0%,市场渗透率已达23.4%,创历史新高。

造车新势力抢跑,传统车企正在发力,新能源汽车行业还远没到排排坐、分果果的时候,每一个玩家都还有机会。

众泰汽车也很清楚这一点。今年8月,公司与重庆市璧山区签署《智能网联新能源汽车研发及生产基地项目合作协议》,租用原重庆众泰生产线进行技术改造,建成年产10万辆新能源整车生产基地。

10月18日,众泰汽车股东大会已通过公司定增预案,拟非公开发行股票募集资金不超过60亿元,投入到新能源智能网联汽车开发及研发能力提升、渠道建设等项目中。


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